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Innerhalb/Außenseite, die heraus den automatischen Bus-Tür-Mechanismus NR300 Dreh versiegelt

Innerhalb/Außenseite, die heraus den automatischen Bus-Tür-Mechanismus NR300 Dreh versiegelt

    • Inside / Outside Sealing Automatic Bus Door Mechanism NR300 Out Rotary
    • Inside / Outside Sealing Automatic Bus Door Mechanism NR300 Out Rotary
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    Produktdetails:

    Herkunftsort: Jiangsu Nanjing
    Markenname: IVY
    Zertifizierung: TS16949
    Modellnummer: NR300

    Zahlung und Versand AGB:

    Min Bestellmenge: 1
    Preis: Negotiation
    Verpackung Informationen: Kästen in Holzetui
    Lieferzeit: 7-10days
    Zahlungsbedingungen: T/T
    Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 3000 Sätze pro Monat
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    Ausführliche Produkt-Beschreibung
    Sicherheitseigenschaft: Empfindlicher Rand Operationszeit: 3-5 Sekunden
    Kunden: Volvo, Yutong.Kinglong, BYD, höher Name: Bus-Türsystem innerer und äußerer Dichtung NR300 pneumatisches heraus rotierendes automatisches
    Vorteil: Schiffshebewerk öffnen Sie Richtung: Rechte und linke Hand
    Wahlen: Innere und äußere Dichtung

    Produkt-Name: Bus-Türsystem innerer und äußerer Dichtung NR300 pneumatisches heraus rotierendes automatisches

     

    1. Einleitung:

    Anwendung: Reisebus, Intercitybus, Zug. Van, Kleinbus

     

    System-Komponente: Schwenkeinheits-, Wellenversammlung und TürSteuerpultabdeckung.

     

    1) Der Auslöser liefert Drehbewegungs- und „Aufzug-zu-Klinken“ Eigenschaft.

    Ein doppelter verantwortlicher Zylinder fährt eine Keilwelle durch einen schraubenartigen Ballkäfig, um Drehbewegung zur Verfügung zu stellen. Wenn die Tür die geschlossene Position erreicht, hebt der Auslöser die Türwelle und die Türplatte ungefähr 10mm an und ermöglicht Klinken auf der Türplatte, sich fügende Keile auf den Türpfosten zu engagieren. Die Türplatte wird geschlossen gehalten, solange Luftdruck der Auslöser angewendet wird.

    2) Die Wellenversammlung ist für einfache Installation und Wartung bestimmt.

    3) Die Türplatte kann besonders entworfen sein, um mit vollem Busentwurf zusammenzupassen. Sie wird von der Aluminiumlegierung gemacht, die die Attribute des Leichtgewichtler-, hochfestem und langemlebens hat.

     

    Funktionsprinzip:

    1) Selbstoperation: Wenn „sich öffnen Sie“ oder „naher“ Schalter betätigt wird, wird das 5 Positions-Magnetventil der Weise 2 betätigt, das lineare Pneumatikzylinderbewegung der Antriebe auf und ab. Durch Keilwelle die Übertragung der linearen Bewegung auf Rotation, die die offene oder nahe Tür verursachen.

    2) Notentriegelung: Im Notfall drehen Sie das Notventil 90 Grad, um den Luftdruck freizugeben. Die Türplatte fällt, sobald Luftdruck im Zylinder niedrig ist. Drücken Sie die Türplatte manuell, um die Tür zu öffnen

    3) empfindlicher Rand: Falls der Passagier oder andere Einzelteile während der schließenden Fahrzeugtür festgeklemmt werden, wird die Türplatte und den Begrenzungsschalter zu betätigen, um die Bewegung aufzuheben, um die Tür zu öffnen angehoben.

     

    Hauptparameter:

    Maximales Drehmoment in Verriegelungsstellung (@90 P/in) 122 Ftlbs
    Empfohlene Türwellenrotation 90 Grad
    Betriebstemperatur -40°C zu 80°C
    Betriebsdruck 90-125 P/in
    Mindestlaufzeitlebenszyklus 500.000
    Sperrung Lokaler Keilverschluß
    Türfeierabend 3-5 Sekunden
    Türeinstiegzeit 3-5 Sekunden

     

    Efeu-Maschinerie-Hauptprodukte: 

     

    Türsystem des Diagleitens SG300 u. ESG300 für Stadtbus,

    HELLES Türsystem des Diagleitens SG400 u. ESG400 für Stadtbus oder niedriger Boden HELLE Fahrzeuge,

    Elektrische Rampe der Brückeplatte BP300 für niedrigen Bodenbus,

    Elektrisches Drehsystem der tür ER300 für Kleinbus,

    Pneumatisches Drehsystem der tür NR300 für Trainerbus,

    Elektrisches System der Pendeltür ESW300 für Schulbus,

    Pneumatische Außenseite NOSP300, die Steckertürsystem für Spitzenbus schiebt,

    Sicherheitstür der Plattform PF300 für HELLE Busbahnhöfe.

     

    Hauptschienenprodukte des Efeus:

    Elektrische Außenseite EOSP300, die Steckertürsystem für Metros oder LRV schiebt,

    Elektrisches Türsystem des Steckers EOSP330 für niedrige Bodentrams,

    Schiebetür des elektrischen Inneres EIS300 für Metros oder LRV,

    Schiebetür der elektrischen Außenseite EOS300 für Metros oder LRV,

    Manuelle Brückeplatte BP200 für niedrige Bodentrams,

    Türsystem der Plattform PF400 für Bahnhöfe.

     

    Innerhalb/Außenseite, die heraus den automatischen Bus-Tür-Mechanismus NR300 Dreh versiegelt

     

    Kontaktdaten
    Ivy Machinery (Nanjing) Co., Ltd.

    Ansprechpartner: Warren Wang

    Senden Sie Ihre Anfrage direkt an uns (0 / 3000)

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