Produkt-Name: Pneumatische und elektrische Notventil-Bustür zerteilt für Notentriegelung
Produkt-Beschreibung:
Die meisten vorhandenen Personenkraftwagen benutzen pneumatische Türen, die Tür des Hauptschalters, der in den Fahrersitz des Fahrers, unter normale Umstände, der Türschalter durch den Bustreiber eingestellt wird, um, durch die Türposition zu funktionieren einstellen auch, ein Türnotventil, wenn der Busunfall, der Passagier das Türnotventil betreiben kann, um den Türnotfall zu öffnen, der maximale Schutz der persönlichen Sicherheit der Passagiere, personenorientierter Entwurf und Entwicklung in der Fahrzeugkarosserie installierte ein Türnotventil, der Zweck ist-, die Tür vom automatischen zu verhindern, oder elektrischer Kai, geschlossenes Steuergerätausfall, mit dem Ergebnis der Tür kann nicht richtig geöffnet sein, so stellen Sie ein Notgerät, indem Sie von Hand den Notventilgriff drehen, kann die Tür öffnen, um Not- zu beschäftigen ein, damit der Bus eine höhere Sicherheit hat.
Efeu-Maschinerie-Hauptprodukte:
Türsystem des Diagleitens SG300 u. ESG300 für Stadtbus,
HELLES Türsystem des Diagleitens SG400 u. ESG400 für Stadtbus oder niedriger Boden HELLE Fahrzeuge,
Elektrische Rampe der Brückeplatte BP300 für niedrigen Bodenbus,
Elektrisches Drehsystem der tür ER300 für Kleinbus,
Pneumatisches Drehsystem der tür NR300 für Trainerbus,
Elektrisches System der Pendeltür ESW300 für Schulbus,
Pneumatische Außenseite NOSP300, die Steckertürsystem für Spitzenbus schiebt,
Sicherheitstür der Plattform PF300 für HELLE Busbahnhöfe.
Hauptschienenprodukte des Efeus:
Elektrische Außenseite EOSP300, die Steckertürsystem für Metros oder LRV schiebt,
Elektrisches Türsystem des Steckers EOSP330 für niedrige Bodentrams,
Schiebetür des elektrischen Inneres EIS300 für Metros oder LRV,
Schiebetür der elektrischen Außenseite EOS300 für Metros oder LRV,
Manuelle Brückeplatte BP200 für niedrige Bodentrams,
Türsystem der Plattform PF400 für Bahnhöfe.
Ihre Nachricht muss zwischen 20 und 3.000 Zeichen enthalten!
