Schaffung ist die Zukunft des Efeus
Kunden-Freude fährt Aktion
Qualität ist jeder Verantwortung
Herkunftsort: | Jiangsu |
Markenname: | IVY |
Zertifizierung: | TS16949 |
Modellnummer: | PF400 |
Min Bestellmenge: | 1 Station |
---|---|
Preis: | Negotiation |
Verpackung Informationen: | Standardverpackung |
Lieferzeit: | 60-80days |
Zahlungsbedingungen: | T/T |
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 500 Stationen pro Jahr |
Wahlen: | Halbe und volle Höhe | Kommunikation: | KANN System |
---|---|---|---|
Verwendet für: | Metrozugplattform | Sicherheitseigenschaft: | Antipinch-Funktion |
Material: | Auminum oder Edelstahl | Name: | Edelstahl-oder Aluminium Plattform-Schirm-Bustür System für Metrozugplattform |
Markieren: | platform screen door control system,screen door systems |
Produkt-Name: Edelstahl-oder Aluminium Plattform-Schirm-Bustür System für Metrozugplattform
I. Introduction
Plattformeingangstüren mit fliegengitter (PSDs) am Zug oder U-Bahnstationen sortieren die Plattform vom Zug aus. Sie sind ein verhältnismäßig neuer Zusatz zu vielen Metrosystemen auf der ganzen Welt; einige, die zu hergestellten Systemen nachgerüstet werden. Sie sind in den asiatischen und europäischen Metrosystemen weit verbreitet. Die Plattformtüren schieben offenes oder gleichzeitig schließen mit den Zugtüren.
Hilfe dieser Türen zu:
Eingangstür mit Fliegengitter der Plattform PF400 wird durch die Efeu-Maschinerie entwickelt, die auf der Schiebetürtechnologie Nordamerika-Schiene basiert, die mit chinesischer Metrosystemumwelt kombiniert. Die Konstruktionsprinzipien sind, einfaches, zuverlässiges, Klima- und energiesparendes System zu errichten.
Normale Betriebsart nach dem Zug parkt innerhalb des erforderlichen Bereiches, erteilt ATC-System Türeinstieg oder schließend Auftrag zum zentralen Schaltschrank (PSC). Dann erteilt PSC Auftrag zu einzelnem DCU, um den Türeinstieg und das Schließen einzuführen.
Systemfehler-Modus, falls die Systemsteuerung ausfällt, der Stationsbetreiber kann die Plattformtür unter Verwendung des Bedienfelds in der Stationsleitstelle öffnen und schließen.
Tür-Einheits-Ausfallmodus, wenn die einzelne Tür mechanisches oder elektrisches Problem hat, der Plattformbetreiber kann sich öffnen und nahe Tür, indem er lokalen Schlüssel verwendet.
III. Hauptparameter
Operations-Temperatur | -40°C -°C 60 |
Operations-Spannung | DC12V oder DC24V |
Leistungsstärke | 100W |
Antrieb | Leitspindel |
Mindestlaufzeit-Lebenszyklus | 1.000.000 |
Tür-schließende oder öffnende Zeit | 1,5 – 3,5 Sekunden |
Art | voll und halbhoch |
Efeu-Maschinerie-Hauptprodukte:
Türsystem des Diagleitens SG300 u. ESG300 für Stadtbus,
HELLES Türsystem des Diagleitens SG400 u. ESG400 für Stadtbus oder niedriger Boden HELLE Fahrzeuge,
Elektrische Rampe der Brückeplatte BP300 für niedrigen Bodenbus,
Elektrisches Drehsystem der tür ER300 für Kleinbus,
Pneumatisches Drehsystem der tür NR300 für Trainerbus,
Elektrisches System der Pendeltür ESW300 für Schulbus,
Pneumatische Außenseite NOSP300, die Steckertürsystem für Spitzenbus schiebt,
Sicherheitstür der Plattform PF300 für HELLE Busbahnhöfe.
Hauptschienenprodukte des Efeus:
Elektrische Außenseite EOSP300, die Steckertürsystem für Metros oder LRV schiebt,
Elektrisches Türsystem des Steckers EOSP330 für niedrige Bodentrams,
Schiebetür des elektrischen Inneres EIS300 für Metros oder LRV,
Schiebetür der elektrischen Außenseite EOS300 für Metros oder LRV,
Manuelle Brückeplatte BP200 für niedrige Bodentrams,
Türsystem der Plattform PF400 für Bahnhöfe.
Ansprechpartner: Warren Wang